Первый мотосалон этого года состоялся в итальянской Вероне, и свою новую модель представила компания Bimota.
Производитель эксклюзивных спортбайков показал «антикризисную» версию своей топ-модели DB7 - модификацию DB8. Цена снижена с 27 400 до 23 ООО евро -главным образом за счет отказа от углепластика. Задний подрамник, прежде изготовленный из этого материала, теперь выполнен из алюминиевого сплава; переведены на обычный пластик элементы облицовки. Машина потяжелела на 8 кг -до 178 кг. На ней установлена L-об-разная «двойка» Ducati Teslastretta Evoluzione, рабочим объемом 1198 см3 и максимальной мощностью 170 л.с. при 9750 об/мин. Еще одно существенное отличие DB8 от DB7 - в числе мест: если «семерка» только одноместная, то на «восьмерке» предусмотрено и место для пассажира.
Там же, в Вероне, Bimota продемонстрировала свой гоночный мотоцикл для нового класca Motoz - модель НВ4. Пока на прототипе стоит серийный двигатель Honda CBR600RR - по регламенту «заряженные» моторы поступят непосредственно перед гонками.
Шасси - композитного типа: стальные трубы в сочетании с магниевыми отливками, причем оно позволяет изменять расположение силового агрегата для поиска наивыгоднейшей для данной трассы развесовки. Регулируются также угол наклона передней вилки Paioli и высота задней части машины.
Колеса - кованые, из магниевого сплава, оснащены лепестковыми тормозными дисками Braking с радиальными скобами Brembo. Масса мотоцикла - 133 кг. Договор с Bimota уже заключила итальянская команда FB Corse.
